Scheepsstrandingen

Doorzoek de Texel Informatie website
Vind hier de informatie die je zoekt om het eiland te ontdekken
Zoeken
Zoeken
Generic filters
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in excerpt
Filter by Categorieën
Geen onderdeel van een categorie
SLAPEN
Hotels
Campings
Bungalows / Villa's
Appartementen / Chalets
ETEN
Restaurants
Texels eten en drinken
DOEN
Activiteiten
Excursies
Musea
Winkels
Markt/Braderie
TEXEL
Natuur
Texelse strand
Over Texel
Geschiedenis
Dorpen
Typisch Texel
Vervoer
Opmerkelijke Texelaars
Texel van Boven
Seizoenen

Suggesties: weergetijdende koogvuurtorenhavenstrand

Scheepsstrandingen

Dankzij de kustwacht, het verleggen van de grote scheepvaartroute naar tien mijl uit de kust en moderne navigatiemiddelen raakt de scheepvaart nog nauwelijks in problemen. De laatste opzienbarende stranding was die van de Hunte bij paal 22, op 28 december 2001. Duizenden mensen kwamen daar op af en  handige ondernemers hadden zelfs een koek en zopie-tent bij het gestrande schip ingericht.

Van 1961 tot 2014 vonden tien opzienbarende strandingen plaats, waaronder: 
·         Rigel (3-11-1970, paal 17). Cypriotisch vrachtschip, volgeladen met slakkenmeel. Het laatste scheepsdrama met dodelijke slachtoffers; vier van de twaalf opvarenden overleefden de ramp niet.
·         Compass I (12-1-1986, paal 11). Terwijl de geschrokken bemanning na een spectaculaire reddingsactie in januari 1986 onder warme dekens zat bij te komen, klommen Texelse jutters aan boord om souvenirs te bemachtigen.
·         Anneliese (27-2-1990, paal 18). Na de stranding van deze coaster bleek de scheepsbel verdwenen. Pas in 2014 kwam deze bovenwater: jutter Jan Uitgeest bleek hem van het schip te hebben gehaald. Nu hangt de gejutte bel in Jutters- en Schipbreukmuseum Flora.

In de negentiende eeuw was de stranding was het Noorse brik Erik Börresen een berucht drama. Het schip verdween in de pikdonkere nacht van 16 tot 17 november 1849. Alle tien opvarenden verdronken. Texelse jutters werd ‘enen onverzadigbaren rooflust’ verweten. Een maand later sloeg de Agnes, een schip met Duitse emigranten, stuk op de Eierlandsche Gronden. De mensen werden gered, maar het strand lag bezaaid met tabak; honderden jutters speurden nog dagenlang de waterlijn af.

De komst van de vuurtoren in 1864 was een verbetering, maar betekende niet dat er geen schepen meer in nood raakten. Zo verging tijdens een storm in maart 1876 de Noorse bark Laurdal. Het volk dat het scheepswrak in de branding gadesloeg, was diep onder de indruk van het gillen van de jongens aan boord. Pas bij een uiterste reddingspoging in de hoge golven konden alle opvarenden overspringen en naar het strand worden geroeid. In 1889 liep het Engelse stoomschip Benbrack stuk op de Eierlandsche Gronden. Er bleef liefst 500 ton ijzer achter in het zand, een extra obstakel voor de scheepvaart. Pas in 1954 werden alle resten opgeruimd.

Latere strandingen
Ook in de eerste helft van de 20e eeuw was het nog regelmatig raak. Een op Texel befaamde stranding was de Alesia (19-12-1923), een kolossaal Engels stoomschip dat terechtkwam bij paal 16. De reus zou nog een half jaar boven de duinen uitsteken. Omdat het pas geplante dennenbos nog laag was, kon men de contouren van grote afstand zien. Aandacht trok ook de Noorse driemastschoener Hoydal (25-11-1928), beladen met hout, tijdens een zeer zware storm gestrand bij Paal 21. Restanten van het wrak waren aan het eind van de oorlog nog steeds zichtbaar.

Meer over Texel

Delen via Social Media

We zijn trots op wat het eiland Texel ons te bieden heeft en delen dit graag met anderen. Deel ons via jouw sociale media en laat anderen kennis maken met ons prachtige eiland.

Share on email
Email
Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on pinterest
Pinterest
Share on linkedin
LinkedIn
Share on whatsapp
WhatsApp